1、首先，交通路线和停站的形式确定方法从客流、成本和技术三个方面来分析，如果有影响列车开行方案编定的因素,那么列车对停靠车站选择的方案问题就要改变。
2、然后，我们要综合考虑到乘客出行时间和企业运营的成本两方面的价值消耗,建立以总价值消耗最小为目标的快车和慢车结合的停站优化模型。
3、下一步我们就是计算乘客出行的时间，计算过程中要考虑到乘客出行黄金时间段，避免造成交通堵塞。
4、最后，我们主要对以下两方面进行了处理，第一是要考虑乘客对出行时间,的在意程度，第二是将乘客在出行时间上消耗转化成了在出行时间价值上的消耗。
5、分段停车列车运行方案的优点：减少了长交路列午的停站次数，因而能压缩长途 乘客在列车上的总旅行时间；列车旅行速度的提高也有 利r加快长交路运行车辆的周转。缺盼内溲铫点：上下午不在同一交路区段的乘客需要换乘，增加 了全程旅行消耗的时间。
